内容简介

《打造产业政策:铁路时代的美国、英国和法国》主要内容:为什么现代国家组织产业发展的政策如此迥然相异?针对这一问题,《打造产业政策》提供了一流的研究范例,通过对比美国、英国和法国的铁路产业史,《打造产业政策:铁路时代的美国、英国和法国》发掘了关于产业政策的文化理论视角。书中的研究挑衅性地例证了社会性建构的信念系统在比较和维续产业政策范式方面的重大意义。


弗兰克·道宾(Frank Dobbin),1980年毕业于欧伯林学院,1987年在斯坦福大学获得博士学位。毕业后,他在印第安纳大学从事教学工作一年,随后在普林斯顿大学社会学系工作15年之久,2003年赴哈佛大学社会学系任教。道宾教授主要研究组织、经济行为和公共政策。其著作《打造产业政策--铁路时代的美国、英国和法国》曾获1996年美国社会学学会马克斯·韦后学术奖。

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豆瓣评论

  • 坚毅
    1自由市场经济,协调市场经济-更人为设计而非自然演化。2英爱自由放任但保护小玩家,美鼓励市场竞争/反垄断,法中央规控/企业协调。政策传统偏好各异,理性计算少?美常以联邦政策骤然启动新兴市场。3美法都用公共资金吸引私人资本投资铁路。美欲借公共资金营造一私人铁路系统,法则是欲建一公共铁路系统。针对贪腐,美放弃公共资本赞助私企之路,法则继续强化国有管控。4英美信市场主体自会选择最优技术策略。法信私人决定会降低安全和效率,无法服务国家。5美推崇市场机制-禁止卡特尔,小私企可被牺牲。英推崇企业家,市场机制可被牺牲-鼓励卡特尔保护小企业。6美一阶段是竞争性政府重商主义,二阶段以裁决机制解决定价竞争问题。7法靠专职郑拳在不稳定边界内立国,英有天然屏障不需军事几圈。英把政府命令私人行动视为非法,延误安标推行2021-06-27
  • 尘世的费昂纳
    结论中对利益集团分析法的反思颇有价值,指出利益集团并非只是天然形成,所维护的利益也可以是主观性质的,其他观点取我所需但我认为本书的漏洞是经过论证的文化与制度的实践是所谓“成功案例”,至于“失败案例”及失败之后如何应对(采取新的逻辑亦或继续完善?)则被忽略了。并且对于那些殖民地国家而言,这个问题更为复杂,假如殖民者到来之前该地发展程度不高,其传统是否能融入以及如何融入殖民者带来的制度逻辑也值得进一步思考2018-12-16
  • 无明
    产业政策的比较,政治文化也是社会认知吧,认知导向行为2023-03-27

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